कोमात्सु तेल पंप
कोमात्सु तेल पंप को स्नेहन प्रणाली में दबाव उत्पन्न करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे आंतरिक दहन इंजन के चलती भागों का स्नेहन सुनिश्चित होता है।
कोमात्सु तेल पंप को ट्रांसमिशन शाफ्ट के माध्यम से कोमात्सु क्रैंकशाफ्ट या कोमात्सु कैमशाफ्ट द्वारा चलाया जाता है।
नियंत्रण की प्रकृति के अनुसार, तेल पंप को गैर-समायोज्य और समायोज्य प्रकारों में विभाजित किया गया है।फिक्स्ड पंप एक दबाव घटाने वाल्व का उपयोग स्नेहन प्रणाली में एक निरंतर दबाव बनाए रखने के लिए. परिवर्तनीय पंपों में, पंप आउटपुट को बदलकर निरंतर दबाव बनाए रखा जाता है। डिजाइन के अनुसार, इसे गियर तेल पंपों और रोटरी तेल पंपों में विभाजित किया जा सकता है।
कोमात्सु गियर तेल पंप में दो गियर होते हैं - एक ड्राइविंग गियर और एक ड्राइव गियर, जो आवास में स्थापित होते हैं। तेल सक्शन पोर्ट के माध्यम से पंप में प्रवेश करता है,गियर द्वारा कैप्चर किया जाता है और डिस्चार्ज पोर्ट के माध्यम से सिस्टम में पंप किया जाता हैगियर पंप का प्रदर्शन क्रैंकशाफ्ट की गति के आनुपातिक होता है। जब पंप किए गए तेल का दबाव एक निश्चित मूल्य से अधिक हो जाता है, तो दबाव घटाने वाला वाल्व सक्रिय हो जाता है।तेल का एक हिस्सा चूषण कक्ष में या सीधे इंजन के क्रैंकहाउस में छोड़ना.
घुमावदार तेल पंप दो रोटर्स से बना है - एक आंतरिक (ड्राइविंग) रोटर और एक बाहरी (ड्राइविंग) रोटर, जो आवास में रखे जाते हैं। तेल पंप में सोख लिया जाता है,रोटर ब्लेड द्वारा कब्जा कर लिया और प्रणाली में मजबूरगियर पंप की तरह ही दबाव राहत वाल्व भी आवश्यक होने पर सक्रिय हो जाता है। इस डिजाइन में एक अनियंत्रित घूर्णी पंप है।
एक अधिक उन्नत डिजाइन कोमात्सु रोटरी चर तेल पंप है, जो पूरे क्रैंकशाफ्ट गति रेंज में निरंतर दबाव प्रदान करता है।
कैसे एक समायोज्य घूर्णी पंप काम करता है
जैसे-जैसे कोमात्सु इंजन की क्रैंकशाफ्ट की गति बढ़ती है, तेल की मांग बढ़ जाती है और, तदनुसार, सिस्टम में दबाव गिर जाता है।विनियमन वसंत स्टेटर को स्थानांतरित करता है, जो चालित रोटर की स्थिति को बदलता है। परिणामस्वरूप, सक्शन चैंबर की मात्रा बढ़ जाती है और पंप का प्रदर्शन बढ़ जाता है।
जैसे-जैसे इंजन की गति घटती है, तेल की खपत घटती है और सिस्टम का दबाव बढ़ता है। बढ़े हुए दबाव के कारण, नियामक वसंत संकुचित होता है,जो कोमात्सु स्टेटर को स्थानांतरित करता है और संचालित रोटर की स्थिति बदलता हैइससे चूषण कक्ष की मात्रा कम हो जाती है और कोमात्सु पंप का प्रदर्शन कम हो जाता है।
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KT16851-3501-2 - तेल पंप | KT16851-3501-2 - तेल पंप |
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YM729350-32100 - तेल पंप | YM729350-32100 - तेल पंप |
CR6754-51-1100 - तेल पंप संयोजन | CR6754-51-1100 - तेल पंप संयोजन |