कोमात्सु HD1500-8 कठोर डंप ट्रक अंतिम ड्राइव 562-22-50820 562-22-50830

562-22-50820 और 562-22-50830 अंतिम ड्राइव इकाइयां विशेष रूप से कोमात्सु HD1500-8 कठोर फ्रेम डंप ट्रक के लिए डिज़ाइन की गई भारी शुल्क वाली ग्रह गियर कम करने वाली इकाइयां हैं,140-150 टन के पेलोड क्लास में काम करने वालाइस संयोजन में एक उच्च-टॉर्क हाइड्रोलिक मोटर को एक बहु-चरण ग्रह गियर ट्रेन के साथ एकीकृत किया गया है, जो एक कठोर डक्टिल लोहे के आवास में संलग्न है।चरम खनन खींच चक्रों के लिए असाधारण पहिया अंत टोक़ और विश्वसनीय मंदी प्रदर्शन प्रदान करना.

ये कोमात्सु HD1500-8 डंप ट्रक दुनिया भर में बड़े पैमाने पर खनन संचालन में तैनात हैं, और हमारे अंतिम ड्राइव विशेष रूप से क्षेत्रीय मांगों के लिए इंजीनियर कर रहे हैंः

• चिली और पेरू तांबा खननःएसिडिक पानी के संपर्क में आने और 4,000 मीटर से अधिक ऊंचाई पर उच्च ऊंचाई के थर्मल तनाव का सामना करने के लिए संवर्धित संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग और उन्नत सील सामग्री
• ऑस्ट्रेलिया लौह अयस्क और कोयला क्षेत्रःशामिल है प्रेरण-कठोर असर पत्रिकाओं और भारी शुल्क कॉपर रोलर बीयरिंग के लिए संभाल करने के लिए निरंतर उच्च गति लोडेड रन पर असथिर haul सड़कों
• इंडोनेशिया और दक्षिण अफ्रीका अतिभारित परिचालनःप्रबलित ग्रह वाहक इकाइयों और शॉट-पीन गियर सेट से लैस, खड़ी श्रेणी प्रोफाइल पर भारी लोडिंग चक्रों के दौरान सदमे के भार का विरोध करने के लिए

• उच्च क्षमता वाले टॉर्क ट्रांसमिशनःबड़े व्यास वाले सौर गियर और ग्रह गियर के साथ इंजीनियर किया गया है ताकि भार को कई गियर मेषों में समान रूप से वितरित किया जा सके, जो खड़ी रैंप चढ़ाई के लिए बेहतर टोक़ घनत्व प्रदान करता है
• सीमलेस OEM संगतताःसभी माउंटिंग फ्लैंज आयाम, पायलट व्यास और हाइड्रोलिक पोर्ट धागा विन्यास बिना संशोधन के सीधे बोल्ट-ऑन प्रतिस्थापन के लिए मूल कोमात्सु विनिर्देशों से मेल खाते हैं
• प्रवर्धित रिटार्डर एकीकरण:अनुकूलित आंतरिक तेल सर्किट ट्रक की हाइड्रोलिक रिटार्डर प्रणाली का पूरक है, जो लंबी डाउनहिल ब्रेकिंग ऑपरेशन के दौरान लगातार शीतलन प्रवाह प्रदान करता है
• दोहरे होंठों से दूषित होने वाली बाधा:सेकेंडरी डस्ट वाइपर होंठों के साथ भारी ड्यूटी फ्लोटिंग सील बारीक सिलिका धूल, कीचड़ और पानी के प्रवेश को रोकती है, कठोर खनन वातावरण में सेवा अंतराल का विस्तार करती है

• हाइड्रोलिक मोटर केश ड्रेन की रखरखावःजाँच करें कि केस ड्रेनेज लाइन सीधे बिना किसी प्रतिबंध के टैंक में जाती है; बढ़े हुए प्रति-दबाव से मोटर शाफ्ट सील क्षतिग्रस्त हो जाएगी।हाइड्रोलिक फिल्टर तत्वों को हर 250 घंटे में बदलें और पहनने कण प्रवृत्तियों के लिए तेल के नमूनों का विश्लेषण.
• अंतिम ड्राइव गियर तेल प्रबंधनःहर 500 घंटे या 6 महीने में गियर तेल बदलें, जो भी पहले आता है। अत्यधिक दबाव वाले गियर तेल (SAE 80W-140 या कोमात्सु 20G-60-21220 के बराबर) का उपयोग करें।गियर या असर के क्षरण को इंगित करने वाले लौह अवशेषों के लिए नाली प्लग मैग्नेट का निरीक्षण करें.
• व्हील स्टड टॉर्क प्रोटोकॉलःप्रत्येक बार जब अंतिम ड्राइव स्थापित किया जाता है नए स्टड और नट का उपयोग करें। भारी शुल्क धागा स्नेहक लागू करें और निर्माता विनिर्देश 1 के लिए एक क्रॉस पैटर्न अनुक्रम में कसें,स्टड थकान विफलता को रोकने के लिए 800 ± 100 एन*एम.
• पूर्व भरने और रक्तस्राव की प्रक्रियाःस्थापना के बाद पहली बार संचालन से पहले, ऊपर के बंदरगाह के माध्यम से फिल्टर हाइड्रोलिक तेल के साथ मोटर केस को पूरी तरह से भरें जब तक कि तेल केस ड्रेन से बाहर न निकल जाए।इंजन चालू करें और धीरे-धीरे सिस्टम से फंसे हवा को शुद्ध करने के लिए ड्राइव घुमाएँ, प्रारंभिक भार के दौरान cavitation क्षति को रोकना।

गुआंगज़ौ Tieqi निर्माण मशीनरी कं, लिमिटेड (आयरन कैवलरी) गुआंगज़ौ के Huangpu जिले में रणनीतिक रूप से स्थित है। लगभग 15 वर्षों के अनुभव के साथ,हम इंजीनियरिंग मशीनरी हाइड्रोलिक्स में विशेषज्ञ हैं और व्यावहारिक समाधान प्रदान करने और अपनी जिम्मेदारियों का पालन करने के लिए प्रतिबद्ध हैं.

हमारे कुशल निष्पादन और कठोर विनिर्माण दृष्टिकोण से यह सुनिश्चित होता है कि हमारे उत्पाद मूल प्रदर्शन विनिर्देशों के 95% से अधिक को पूरा करें। इस प्रतिबद्धता ने उद्योग में व्यापक विश्वास बनाया है।

हम 500 से अधिक असेंबली प्रकारों की एक तैयार सूची बनाए रखते हैं, 6,000 से अधिक विभिन्न भागों तक पहुंच प्रदान करते हैं। हाइड्रोलिक पंप, नियंत्रण वाल्व, यात्रा, और स्विंग असेंबली हमारे मुख्य उत्पाद हैं,बड़े खनन उत्खनन मशीनों के घटकों और मुश्किल से मिलने वाली वस्तुओं में विशेष विशेषज्ञता.

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