ट्रैवल मोटर कैविटेशन तब होता है जब हाइड्रोलिक दबाव इतना कम हो जाता है कि तेल में वाष्प के बुलबुले बन जाते हैं। जब ये बुलबुले उच्च दबाव वाले क्षेत्र में प्रवेश करते हैं और ढह जाते हैं, तो वे वाल्व प्लेट, पिस्टन, सिलेंडर ब्लॉक और अन्य सटीक सतहों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
कोमात्सु पीसी1250 और हिताची ईएक्स1200 जैसे बड़े खनन एक्सकेवेटर पर, प्रारंभिक निदान विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ट्रैवल मोटर की समस्या कर्षण बल को कम कर सकती है, हाइड्रोलिक सिस्टम को दूषित कर सकती है और अंततः उपकरण के अनियोजित शटडाउन का कारण बन सकती है।
यह मार्गदर्शिका एक्सकेवेटर ट्रैवल मोटर या फाइनल ड्राइव के लिए मुख्य कारणों, चेतावनी संकेतों, नैदानिक चरणों और प्रतिस्थापन-मिलान आवश्यकताओं की व्याख्या करती है।
एक एक्सकेवेटर ट्रैवल मोटर मशीन को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक टॉर्क में हाइड्रोलिक दबाव और प्रवाह को परिवर्तित करता है।
स्थिर संचालन के लिए, मोटर को सही दबाव, तापमान और चिपचिपाहट पर स्वच्छ हाइड्रोलिक तेल की निरंतर आपूर्ति प्राप्त करनी चाहिए। जब तेल की आपूर्ति प्रतिबंधित होती है या स्थानीय दबाव अत्यधिक गिर जाता है, तो वाष्प गुहाएं बन सकती हैं।
जब ये गुहाएं आंतरिक घटकों के पास ढह जाती हैं, तो वे इसका कारण बन सकती हैं:
- धातु की सतहों पर गड्ढे
- वाल्व प्लेट और सिलेंडर ब्लॉक को नुकसान
- त्वरित पिस्टन और बेयरिंग घिसाव
- बढ़ी हुई आंतरिक रिसाव
- यात्रा की गति और टॉर्क का नुकसान
- असामान्य गर्मी और शोर
- समय से पहले ट्रैवल मोटर विफलता
कैविटेशन क्षति आमतौर पर धीरे-धीरे विकसित होती है। जब तक एक्सकेवेटर यात्रा शक्ति खो देता है, तब तक आंतरिक घिसाव पहले से ही महत्वपूर्ण हो सकता है।
कैविटेशन और एरेशन समान लक्षण पैदा कर सकते हैं, लेकिन वे एक ही समस्या नहीं हैं।
कैविटेशन तब होता है जब दबाव में गिरावट के कारण हाइड्रोलिक तेल के अंदर वाष्प के बुलबुले बनते हैं।
एरेशन तब होता है जब बाहरी हवा ढीले कनेक्शन, क्षतिग्रस्त सील, फटी हुई नली, कम जलाशय स्तर या किसी अन्य रिसाव बिंदु के माध्यम से हाइड्रोलिक सिस्टम में प्रवेश करती है।
दोनों स्थितियां शोर, अस्थिर गति, अत्यधिक गर्मी और सतह क्षति का कारण बन सकती हैं। इसलिए, तकनीशियनों को यह तय करने से पहले कि ट्रैवल मोटर को बदलने की आवश्यकता है, संपूर्ण हाइड्रोलिक सर्किट का निरीक्षण करना चाहिए।
1. प्रतिबंधित हाइड्रोलिक तेल आपूर्ति
एक अवरुद्ध फिल्टर, ढह गई नली, दूषित मार्ग या आंशिक रूप से बंद वाल्व मोटर को आपूर्ति किए जाने वाले तेल को प्रतिबंधित कर सकते हैं।
अपर्याप्त प्रवाह अस्थिर दबाव की स्थिति पैदा करता है और कैविटेशन के जोखिम को बढ़ाता है।
2. गलत हाइड्रोलिक तेल चिपचिपाहट
ठंड शुरू होने पर बहुत गाढ़ा तेल सिस्टम से पर्याप्त तेज़ी से प्रवाहित नहीं हो सकता है।
अत्यधिक गर्मी या गलत विनिर्देश के कारण बहुत पतला तेल आंतरिक घटकों की सुरक्षा के लिए आवश्यक फिल्म शक्ति खो सकता है।
हमेशा मशीन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट हाइड्रोलिक तेल ग्रेड का उपयोग करें।
3. कम हाइड्रोलिक तेल स्तर
कम जलाशय स्तर हाइड्रोलिक पंप को हवा खींचने की अनुमति दे सकता है। यह ट्रैवल सर्किट को आपूर्ति किए गए प्रवाह को अस्थिर करता है और एरेशन और कैविटेशन लक्षणों का उत्पादन कर सकता है।
4. सक्शन-साइड रिसाव
ढीले फिटिंग, क्षतिग्रस्त ओ-रिंग और फटी हुई सक्शन नली हवा को हाइड्रोलिक सिस्टम में प्रवेश करने की अनुमति दे सकती है, बिना स्पष्ट बाहरी तेल रिसाव के।
5. प्रतिबंधित केस-ड्रेन या रिटर्न लाइन
एक अवरुद्ध केस-ड्रेन फिल्टर या प्रतिबंधित रिटर्न लाइन मोटर के आंतरिक दबाव संतुलन को बाधित कर सकती है, तापमान बढ़ा सकती है और सील या बेयरिंग क्षति को तेज कर सकती है।
6. गलत रिलीफ-वाल्व सेटिंग्स
गलत दबाव सेटिंग्स या खराब नियंत्रण वाल्व ट्रैवल मोटर के अंदर असामान्य दबाव संक्रमण और अत्यधिक भार पैदा कर सकते हैं।
7. हाइड्रोलिक तेल संदूषण
धातु कण, धूल, पानी और खराब तेल सटीक सतहों को नुकसान पहुंचा सकते हैं और छोटे हाइड्रोलिक मार्गों को प्रतिबंधित कर सकते हैं।
संदूषण ट्रैवल मोटर विफलता का कारण और परिणाम दोनों हो सकता है।
एक अकेला लक्षण कैविटेशन को साबित नहीं करता है। हालांकि, निम्नलिखित लक्षणों में से कई एक साथ होने पर तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता होती है:
- यात्रा के दौरान चटकने, खड़खड़ाहट या बजरी जैसी आवाज
- झटकेदार या विलंबित यात्रा आंदोलन
- असमान बाएं और दाएं यात्रा की गति
- ढलानों पर कर्षण बल कम हो गया
- ट्रैवल मोटर ज़्यादा गरम होना
- हाइड्रोलिक तेल का तापमान सामान्य से तेज़ी से बढ़ना
- झागदार या बादलदार हाइड्रोलिक तेल
- असामान्य रूप से उच्च केस-ड्रेन प्रवाह
- ड्रेन फिल्टर में महीन धात्विक कण
- वाल्व प्लेट, पिस्टन या सिलेंडर ब्लॉक पर गड्ढे
यदि धातु के कण पाए जाते हैं, तो भारी संचालन जारी रखने से बचें। दूषित तेल मलबे को हाइड्रोलिक पंप, मुख्य नियंत्रण वाल्व और अन्य महंगे घटकों तक ले जा सकता है।
चरण 1: संचालन की स्थिति रिकॉर्ड करें
रिकॉर्ड करें कि समस्या कब होती है:
- ठंडा या गर्म हाइड्रोलिक तेल
- आगे या पीछे की यात्रा
- समतल जमीन या ढलान
- बिना-लोड या भारी-लोड संचालन
- एक तरफ या दोनों तरफ
- निरंतर या रुक-रुक कर लक्षण
यह जानकारी पंप, वाल्व या नियंत्रण-प्रणाली दोष से मोटर समस्या को अलग करने में मदद करती है।
चरण 2: बुनियादी रखरखाव आइटम की जाँच करें
सत्यापित करें:
- हाइड्रोलिक तेल स्तर
- सही तेल विनिर्देश
- तेल और फिल्टर प्रतिस्थापन इतिहास
- फिल्टर प्रतिबंध संकेतक
- दृश्यमान नली क्षति
- ढीले फिटिंग और कनेक्शन
- तेल संदूषण या झाग
चरण 3: हवा प्रवेश के लिए निरीक्षण करें
सक्शन कनेक्शन, क्लैंप, ओ-रिंग, जलाशय ब्रीदर और नली की जाँच करें।
झागदार या बादलदार तेल एक महत्वपूर्ण संकेत है कि हवा सिस्टम में प्रवेश कर सकती है।
चरण 4: हाइड्रोलिक दबाव और प्रवाह मापें
मापने के लिए कैलिब्रेटेड परीक्षण उपकरण का उपयोग करें:
- ट्रैवल मोटर इनलेट दबाव
- वापसी दबाव
- चार्ज या मेकअप दबाव
- केस-ड्रेन दबाव
- केस-ड्रेन प्रवाह
- बाएं और दाएं यात्रा-सर्किट प्रदर्शन
सभी परिणामों की तुलना सटीक एक्सकेवेटर मॉडल और सीरियल नंबर के लिए सेवा मैनुअल से करें।
चरण 5: बाएं और दाएं यात्रा प्रणालियों की तुलना करें
एक ही परिचालन स्थितियों के तहत दोनों तरफ परीक्षण करने से यह पहचानने में मदद मिल सकती है कि समस्या उत्पन्न होती है या नहीं:
- ट्रैवल मोटर
- हाइड्रोलिक पंप
- मुख्य नियंत्रण वाल्व
- स्विवेल संयुक्त
- ट्रैवल रिडक्शन गियरबॉक्स
- नियंत्रण या पायलट सर्किट
चरण 6: घिसाव मलबे का निरीक्षण करें
जहां उपयुक्त हो, फिल्टर का निरीक्षण करें या खोलें और संदूषण के प्रकार की पहचान करें।
कांस्य, स्टील और सील सामग्री विभिन्न आंतरिक घिसाव स्थानों का संकेत दे सकती है।
हाइड्रोलिक परीक्षण में उच्च दबाव वाले तेल और संग्रहीत ऊर्जा शामिल होती है। इसे केवल प्रशिक्षित तकनीशियनों द्वारा सही उपकरणों और सुरक्षा प्रक्रियाओं का उपयोग करके किया जाना चाहिए।
कोमात्सु पीसी1250-7 और पीसी1250-8 एक्सकेवेटर के लिए, आमतौर पर संदर्भित ट्रैवल-डिवाइस नंबरों में शामिल हैं:
- 21एन-60-34100 ट्रैवल मोटर
- 21एन-27-00130 फाइनल ड्राइव असेंबली
- 21एन-27-00140
- 21एन-27-00190
संबंधित उत्पाद देखें:
कोमात्सु पीसी1250 ट्रैवल मोटर 21एन-60-34100 और फाइनल ड्राइव 21एन-27-00130
मशीन सीरियल नंबर और कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार भाग संख्या भिन्न हो सकती है। ऑर्डर करने से पहले तकनीकी पुष्टि आवश्यक है।
हिताची ईएक्स1200-6 एक्सकेवेटर के लिए, आमतौर पर संदर्भित फाइनल-ड्राइव नंबरों में शामिल हैं:
- 9301480
- 9301479
- 9270013
- 4610103
- 4688059
प्रतिस्थापन की पुष्टि करने से पहले, जाँच करें:
- पूर्ण मशीन मॉडल
- मशीन सीरियल नंबर
- मौजूदा भाग संख्या
- मोटर और गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन
- माउंटिंग आयाम
- हाइड्रोलिक पोर्ट की स्थिति
- कमी अनुपात
- पुराने असेंबली की तस्वीरें
अधिक उत्पाद देखें:
एक्सकेवेटर फाइनल ड्राइव उत्पाद रेंज
यदि मूल सिस्टम समस्या को ठीक नहीं किया गया है तो एक प्रतिस्थापन ट्रैवल मोटर फिर से विफल हो सकती है।
इन निवारक उपायों का पालन करें:
- ठंडी परिस्थितियों में भारी यात्रा भार लागू करने से पहले हाइड्रोलिक सिस्टम को गर्म करें।
- उपकरण निर्माता द्वारा निर्दिष्ट हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करें।
- सही जलाशय तेल स्तर बनाए रखें।
- रखरखाव कार्यक्रम के अनुसार फिल्टर बदलें।
- असामान्य फिल्टर प्रतिबंध की तुरंत जांच करें।
- तेल कंटेनर और भरने वाले उपकरण साफ रखें।
- प्रतिबंधों के लिए केस-ड्रेन और रिटर्न लाइनों का निरीक्षण करें।
- एक नया मोटर स्थापित करने से पहले दूषित नली और संबंधित सर्किट को फ्लश करें।
- स्थापना के बाद आधारभूत दबाव, तापमान और केस-ड्रेन परिणामों को रिकॉर्ड करें।
- पहले परिचालन अवधि के बाद सिस्टम की फिर से जाँच करें।
मिलान त्रुटियों को कम करने के लिए, आपूर्तिकर्ता को प्रदान करें:
- एक्सकेवेटर ब्रांड और पूर्ण मॉडल
- मशीन सीरियल नंबर
- मूल भाग संख्या
- ट्रैवल मोटर नेमप्लेट
- पूर्ण असेंबली की तस्वीरें
- माउंटिंग फ्लैंज की तस्वीरें
- हाइड्रोलिक पोर्ट की स्थिति
- गियरबॉक्स या कमी अनुपात की जानकारी
- आवश्यक स्थिति: मूल, पुनर्निर्मित या आफ्टरमार्केट नया
केवल एक मॉडल नाम हमेशा पर्याप्त नहीं होता है क्योंकि एक ही एक्सकेवेटर श्रृंखला विभिन्न ट्रैवल-डिवाइस कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग कर सकती है।
क्या कैविटेशन एक्सकेवेटर फाइनल ड्राइव गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचा सकता है?
कैविटेशन मुख्य रूप से हाइड्रोलिक मोटर अनुभाग को प्रभावित करता है। हालांकि, स्नेहन की कमी, अत्यधिक गर्मी, संदूषण या मोटर विफलता के बाद निरंतर संचालन भी बेयरिंग, सील और गियरबॉक्स घटकों को प्रभावित कर सकता है।
क्या अत्यधिक केस-ड्रेन प्रवाह का मतलब है कि ट्रैवल मोटर क्षतिग्रस्त है?
अत्यधिक केस-ड्रेन प्रवाह अक्सर बढ़ी हुई आंतरिक रिसाव का संकेत देता है, लेकिन परिणाम की तुलना निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया से की जानी चाहिए। तेल का तापमान, परीक्षण दबाव और परिचालन स्थितियां रीडिंग को प्रभावित कर सकती हैं।
क्या दोनों ट्रैवल मोटरों को एक साथ बदला जाना चाहिए?
जरूरी नहीं। दोनों तरफों का एक ही परिस्थितियों में परीक्षण किया जाना चाहिए। प्रतिस्थापन दबाव, प्रवाह, केस-ड्रेन, संदूषण और यांत्रिक निरीक्षण परिणामों पर आधारित होना चाहिए।
क्या एक नई ट्रैवल मोटर को सिस्टम को फ्लश किए बिना स्थापित किया जा सकता है?
एक दूषित प्रणाली में एक नया मोटर स्थापित करने से दोहराए जाने वाले विफलता का उच्च जोखिम होता है। संबंधित नली, फिल्टर, तेल टैंक और हाइड्रोलिक सर्किट का संदूषण स्तर के अनुसार निरीक्षण और सफाई की जानी चाहिए।
मैं सही पीसी1250 या ईएक्स1200 फाइनल ड्राइव की पुष्टि कैसे कर सकता हूं?
पूर्ण मशीन मॉडल, सीरियल नंबर, मौजूदा भाग संख्या, नेमप्लेट और स्पष्ट तस्वीरें प्रदान करें। आयाम, पोर्ट ओरिएंटेशन और कमी अनुपात की भी आवश्यकता हो सकती है।
गुआंगज़ौ टिएकी कंस्ट्रक्शन मशीनरी कं, लिमिटेड लागू होने पर आयरन कैवेलरी ब्रांड के तहत निर्माण और खनन मशीनरी के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम पार्ट्स की आपूर्ति करती है।
हमारी टीम सहायता कर सकती है:
- भाग-संख्या पहचान
- मशीन-मॉडल मिलान
- नेमप्लेट और फोटो सत्यापन
- हाइड्रोलिक पंप और मोटर चयन
- फाइनल ड्राइव और गियरबॉक्स मिलान
- निरीक्षण और परीक्षण
- निर्यात पैकिंग और अंतरराष्ट्रीय वितरण
- वारंटी और बिक्री के बाद संचार
तकनीकी पुष्टि के लिए अपनी मशीन मॉडल, सीरियल नंबर, भाग संख्या और उत्पाद तस्वीरें हमारे संपर्क पृष्ठ के माध्यम से भेजें।